山形県の謎

黒毛和牛上カルビどうですかこの響き！！心にキュンキュンきませんか？私大好きなんです。しかしね～こまったことがおきるんですね～！何かわかります～？？人間いっぺんいい暮らしをすると生活レベルが下げられないんですね～。だから普通のカルビがぱっとしないという事になってしまったわけですよ。これ大問題ですよ。ようは、舌がこえたという事です。あ～普通のカルビなら安くて沢山たべにいけるのにさすがに上がつくとなかなかこのご時勢なかなかくえないわけでさみしいです～！！焼肉はすきですか～！！俺は大好きだ～！その前に嫌いな人間なんているのかって話ですよ。まずベジタリアン以外いないでしょう。大好物のはずです。とくにお肉といえば豚よりは、牛さんですよね～。それもロースかカルビどちらかでしょ。私はカルビ派なんですよ～。そんな私の最上級は、黒毛和牛上カルビ！！普通のカルビでもキュンキュンくるのに黒毛和牛なんて、しかも上かルビなんて素敵なもんですよ～。うまいんですよ～。もーたれなんかいらず、肉のうまみだけで塩をちょこっとつけてたべるともうさいこ～っすよ！！
　名古屋市の陽子線がん治療施設（同市北区）建設を河村たかし市長が一時凍結したため、事業者の日立製作所が工事の遅れで生じた４億８６００万円を市に追加請求している問題が２０日、市議会財政福祉委員会で取り上げられた。
　市健康福祉局は、施設の運転・保守管理を含め契約が２０年以上と長期間であり、契約額が約２４５億円と高額なことから、「効率化などを行い、当初の契約の中で対応してほしい」と支払いに慎重な姿勢を示した。
　これに対し、複数の市議から「（当初契約の）２４５億円が適正ならば、この額の中で追加請求分を支払わせるのは不適切ではないか」「話し合いのテーブルにさえつかない今の姿勢は不誠実だ」などと批判が相次いだ。
　治療施設は松原武久前市長時代に計画された。だが河村市長は「利用者数の想定に疑問がある」などとして、計画をいったん凍結。その後の１０年１月、計画続行を決め、同３月に着工した。【福島祥】

６月２１日朝刊

【関連記事】
がん施設建設：一時凍結で名古屋市に４億円超追加請求
髄液漏れ：厚労省研究班が確認、保険適用へ前進
ウイルス：慢性疲労症候群の論文に誤り
社会保障改革案：高額療養費制度の見直し盛る
小児がん：細谷亮太医師を描いた映画公開


　江南市北野町の市歴史民俗資料館で、時代劇をテーマにした「懐かしの映画ポスター展」が開かれている。７月３日まで。
　ポスターやチラシ、写真など約５０点が展示されている。赤穂浪士や鞍馬天狗で主役を務めた大河内伝次郎や阪東妻三郎などの役者の特徴が細かく描かれるなど、見応えがあるものばかり。嵐寛寿郎がテレビ出演した時に着用したネクタイも紹介されている。【渡辺隆文】

６月２１日朝刊

【関連記事】
岩倉北小：築半世紀超の木造校舎「お別れセレモニーを」　校長計画、解体前に　／愛知
大口町：無料配布で、新しい米粉料理を募集　／愛知
ホタル観賞：地上１００メートルで−−一宮　／愛知
茶店：船問屋改築の「湊屋」訪れ伝統に触れる−−木曽川高商業科４０人　／愛知
岩倉市：市制４０周年、マスコットキャラ募集　／愛知


　県は２０日、中部電力浜岡原発（静岡県御前崎市）の全面停止を受けた節電策の第２弾を発表した。県民事務所、保健所、県警本部などで７〜９月の昼休みを１時間ずらして午後１〜２時とする。休憩時間中は照明や冷房を切る。休憩はシフト制とし、受け付け業務などは継続するという。
　県立高校や県の障害者施設は一律に冷房を切るなどの措置は取らず、可能な範囲で節電する。ＰＴＡの寄付で冷房を設置している学校については、県教委がＰＴＡに節電を依頼する。
　電力需要がピークとなる月〜水曜日の午後１〜４時は、愛・地球博記念公園などの県営公園で噴水、流水施設を停止。浄水場、下水処理場でもポンプの稼働を抑制する。
　大村秀章知事は「県民サービスに支障が出ない範囲で、率先して節電したい」と述べた。【三木幸治】

６月２１日朝刊

【関連記事】
フィギュア：「ザ・アイス」　初の大阪公演、７月に
フィギュア：東北で無料のアイスショー　浅田、小塚ら参加


　◇ビジネス需要狙い
　旅客数低迷に悩む中部国際空港（川上博社長）が、旅客争奪戦に直面している。その原因は県営名古屋空港を拠点とする地域航空会社「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ、静岡市）。ＦＤＡは５月中旬、中部空港が路線開設を希望する岩手県・花巻空港へ定期便を就航させた。東北には東海地方の企業が多数進出しており、中部空港にとっては有望なビジネス需要を取りこぼしかねない事態だ。
　「東北にはセントラル自動車、関東自動車の関連工場があり、経済的な人のつながりがある」。５月２１日に名古屋空港で開かれた、ＦＤＡの初便を見送る記念式典で、大村秀章知事は声を弾ませた。居並ぶのは春日井市などの地元首長や議会、経済界の代表ら。「この便がさらに大きく育ってほしい」。意気揚々と大村知事は紅白のテープにハサミを入れた。
　１０年５月の日本航空撤退以来、県にとっては花巻路線の再開が宿願だった。大村知事は、この日の祝辞を自ら作成した。「それだけＦＤＡへの強い期待が込められている」と県幹部は解説する。受け入れる側の岩手県でも事情は同じで、「搭乗率上昇のために協力は惜しまない」（岩手県空港課）と話す。
　日航の中部−花巻便は０９年度に約１０万人の利用があったが、搭乗率は４８・５％と低迷。その原因を、需要に合致しない機材（１５０席級）を投入したためとみる関係者は多い。
　ＦＤＡは８０席級に小型化し、運航効率のアップを狙う。採算ラインは搭乗率６５％だ。
　これに対し、中部空港が期待を寄せるのが全日空による定期便就航だ。全日空は５月１３〜２３日に小型機による中部発のチャーター計８便を運航。同社としては初めて、花巻空港に乗り入れた。全日空名古屋支店によると、搭乗率は６９％（計１４０８人）。「目標はほぼ達成できた」（総務部）として、定期路線化に向けた社内協議を続ける方針だ。
　ただ、課題も多い。花巻空港には全日空の施設がないため、定期化には新たな人員配置や設備投資が必要となる。また、運航効率の高い小型機の国内需要は増しており、機材配備は容易ではない。ＦＤＡとの競合も予想され、収益を圧迫しかねない。
　中部空港は１１年３月期連結決算で、３期ぶりの最終黒字（１０億円）に転じた。だが、設備投資５８％減などのコスト削減や、免税店の売り上げなどの商業事業が奏功したためで、肝心の航空事業の売上高は減少。旅客数と発着回数の減少にも歯止めがかからなかった。そのため、新規路線の開拓は喫緊の課題となっている。
　ＦＤＡの路線について、国土交通省は「東日本大震災の復興に対応するための一時的措置で、１年限定」との要請をしている。しかし、ＦＤＡは運航を継続させる方針で、夏には名古屋−青森便の就航も予定している。これに対し、中部空港の川上博社長は「名古屋空港とは役割分担をしていくが、花巻と青森は別の議論だ。できるだけ早く、全日空に定期便を就航してもらいたい」と全面的に受けて立つ構えをみせている。【高橋昌紀】

６月２１日朝刊

【関連記事】
中部国際空港：作業車が駐車中に燃える　運航には支障なし
日本エアコミューター：６３歳以上対象の訓練せず飛行
東日本大震災：思い出の写真を捜して　宮城県名取の小学校
東京地検：成田空港反対派５０人を起訴猶予処分に
ビジネスジェット：成田焦点に　国交省、５項目実施を提言